かつてないバイクブーム到来！昭和時代に最も売れた400ccバイクTOP10

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かつてないバイクブーム到来！昭和時代に最も売れた400ccバイクTOP10

2025/04/16 告発

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史上空前のバイクブームといわれ「HY戦争」と呼ばれる激しい販売競争もまきおこった1980年代。そのピークといわれる1983年には328万5000台という二輪車の販売台数を記録した。では一体、昭和の時代にはどのモデルが売れたのか？　

第1位：カワサキ GPZ400R　4万7039台

1985年初代カワサキGPZ400R

クラス初となる水冷DOHC4バルブ並列4気筒エンジンをAL-X CROSS（アルミクロス）フレームと呼ばれるダブルクレードルフレームに搭載。最高出力は59馬力。1985年、1万9814台を販売して400ccクラス1位に。

第2位：ヤマハXJ400／D　4万6918台

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1980年ヤマハXJ400

エンジンはヤマハ初の400cc４気筒で、最高出力45馬力の空冷DOHC2バルブ。ホイール径は前19インチ、後ろ18インチ。乾燥重量は176kgに抑えられており、750クラスの風格を持ちつつ扱いやすさも兼ね備えていた。

1981年ヤマハXJ400D

1981年4月の変更で燃焼効率を向上させるYICSを採用したXJ400だが、その後6月にバリエーションモデルとしてXJ400Dを追加。マフラーは4-2-4タイプとなり、車重は180kg。

第3位：ホンダCBR400Fシリーズ　4万3191台

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1983年初代ホンダCBR400F

80年代初頭、一言に「400cc４気筒」といってもホンダは水冷V4、空冷直4とまったくことなるタイプのエンジンをラインアップしていたことに驚かさせる。1982年に水冷V4のVF400Fがデビュー、続いて1983年に空冷直4のCBR400Fがデビューした。現在のCB400SFが採用する「ハイパーVテック」の先祖のような、回転数に応じて2バルブ／4バルブを切り替えるバルブ機構「REV」を採用（8500回転で切り替わる）。

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